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5月1日,岛内一份最新民调显示,民进党内,前“行政院长”赖清德目前仍以32%支持度胜过蔡英文的23.6%,但蔡赖支持率依旧双双低迷,党内竞逐“菜鸡互啄”、“瘸驴凑破磨”(没一个好的)大格局仍无改观。而受访民众对蔡赖二人“都不支持”的比例则高于其他项。

多年福利性住房制度不仅造成我国城镇整体上住房匮乏、居民蜗居的局面,而且日益成为各国有单位管理上的一大负担。来自职工的低租金支付不起后续大量房屋维护支出与管理费,慢慢把许多单位的财政能力几乎压垮。这就出现了住房制度改革的初始动力:“倒逼机制”逼迫国有单位要把房屋卖给别人,使自己不再继续承担房屋管理与维护费用。

国泰君安证券表示,要警惕美股波动放大对A股的负面冲击,对A股而言,全球市场波动放大也将冲击中国投资者的风险偏好,亦将影响海外增量资金尤其是存在周期性的短期资金则存在波动甚至反转的可能,对A股形成冲击与扰动。估值提升动力较强从当前时点来看,东方证券表示,短期来看,A股反弹窗口期依旧开启,但行业和市场的轮动会加快,中长期来看,估值提升的动力较强。

在中美贸易摩擦的背景下,国内采购美豆非常谨慎,目前仍处于观望当中。对于美豆来说,过去其出口的三分二都是流向中国,今年的出口恐不乐观,我们怀疑最终USDA的全年出口预估能否完成,再叠加庞大的产量,其结转库存很可能超过10亿蒲,为历史最高。按照今年53蒲/英亩左右的单产来计算,美豆种植成本大概在850美分上下,此前CBOT大豆价格已经跌至成本线之下,达到820美分左右,尽管白宫对农业提供了补贴,但是农民仍然具有较强的惜售心理,成本线之下卖货意愿大幅下降,因此近期美豆价格表现为低位横盘,并未出现流畅下跌。

显然,车主服务被滴滴赋予了更高的地位。事实上,滴滴成立车主服务公司也是有章可循,若没有今年的两起安全事件,这块业务或有更进一步的动作。今年4月,滴滴和31家汽车产业链企业发起成立“洪流联盟”,与汽车产业链合作,共建汽车运营商平台。同时,滴滴还宣布成立一站式汽车服务平台“小桔车服”公司,并对小桔车服公司投资10亿美元,涵盖已有的汽车、加油、维保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务。

2、新股发行是否提速?新股的发行,向来也是市场非常关注的。周末传出新股发行条件放宽,发行节奏加快的消息,不过证监会快速回应:称坚持新股常态化发行,审核政策没有新的调整。近期有媒体报道,证监会将放宽IPO盈利要求,明确发行审核中不存在5000万、8000万等隐形标准,放宽对企业业绩波动的要求,不再强调连续增长;加快IPO、再融资审核速度,确保每周至少4家IPO企业批文。

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